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交部推巷弄限速30 如何落實執法成關鍵
都市巷弄間，往往會見到兩側停滿車，行人只能靠車旁行走，突然又有機車從一旁呼嘯而過的危險景象，交通部就預告修正道路交通安全規則，針對未設車道線、方向線等巷弄道路，行車限速從40公里降到30公里，目標10月上路，雖然立意良善，不過能否落實執法才是關鍵。
連接社區和羅斯福路等主要幹道，這條巷弄只要是通勤尖峰時間，來往人車都不少。
新營里里長何國榮：「過去在我們沒有實施鄰里交通改善之前，兩邊赤焰情人 智能加溫7段變頻USB磁充防水震動按摩棒停滿車子又雙向道，大家互相爭道，整個停車秩序也好，市容景觀是非常混亂的。」
中正區新營里是台北市第一批改善鄰里交通的社區，過去停滿車輛的景象，被綠色鋪面的人行道取代，另一邊重新劃設汽機車收費格，狹窄巷弄讓出了空間，速限也往下修。
新營里里長何國榮：「有實施的巷弄，在地面上噴上30公里速限來降低速限，那這個實施之後事實上成效也非常好，前後一年的事故評估，車禍減少50%，死傷也減少50%。」
記者李頂立：「走在人行道上，您就可以看到巷子的中間是大大的寫著速限30公里，不過我們繼續往前走來到旁邊這條巷子，這條巷子明顯是比剛才的巷子還要窄也還要小了些，不過按照現行規定，如果沒有特別的標示的話，這邊的速限就是40公里，竟然是比剛剛的巷子還要高了10公里，而目前交通部也正在規劃，希望未來針對這類型沒有車道線、分向線的巷弄，進一步的把速限再往下修。」
目前只要沒有特別標示，一般道路速限為50公里，慢車道速限是40公里，而未劃設車道線和分向線的巷弄，速限也是40公里，而交通部最新公告的修正案，這類巷弄最快從10月開始，速限要全面調降到30公里，超速罰單1200元起跳。
交通部路政司專門委員李昭賢：「國內因為機車問題特別嚴重，所以經常也會在巷弄裡面因為剛剛講的視距差，然後速度又騎得稍微快的時候，經常會面臨到很多交通側撞，甚至交叉撞的這種嚴重事故狀況。」
根據OECD研究，當行人與車輛發生碰撞萌寵恐龍寶寶10頻震動-智能款，若速限是50公里，致死率約為85％；速限40公里時，致死率會下降到35％；當速限30公里時，致死率則大幅降到10％。
北市交通局交通治理科科長王湮筑：「讓過境的車流都走外面的大馬路，然後把小巷弄留給通勤的居住的人，或者甚至以後就是給行人通勤使用，這樣會比較符合國外所謂交通寧靜區的概美國原裝進口PIPEDREAM．King Cock 男根之王系列- 6吋cock 超擬真吸盤式按摩棒-黑色念。」
雖然降速能有效降低傷亡，不過警方通常不會，把人力資源擺在巷弄取締，如何執法落實成為難題。
新營里里長何國榮：「我覺得兩件事要去做，第一個就是說善用科技執法，科技執法不是要去抓很多違規，是要遏阻違規，第二個違規記點吊照制度一定要落實。」
交通部路政司專門委員李昭賢：「依據目前的高肇事率的巷道，採用不定點不定期的執法，那執法的方式當然傳統會用測速槍，進一步來講警察會有很多移動式的超速照相設備，這個部分都可以拿來做一個宣示執法的功能。」
除了執法，部分巷弄未來也會搭配，路口窄化設計或是立體鋪面，讓駕駛人自行減速，但更要緊的，是全面提升駕駛的用路觀念，教育與宣導都必須盡快跟上腳步。
私校退場衝擊技職 籲結合地方需求
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】少子化引爆私校退場潮蠢蠢欲動，中南部技專校院首當其衝，技職轉型迫在眉睫。輔大社會系教授戴伯芬5日在公聽會指出，根本問題在「大學與技職趨同」，建議科大回歸地方政府管轄，促進科大配合地方市場需求發展；台科大化學工程系名譽教授周宜雄則建議政府應給予企業租稅優惠，鼓勵企業捐贈或無償提供學校最新設備，加深技職與業界的連結。
民進黨立委鍾佳濱5日舉辦「私校退場與技職再造」公聽會，鍾佳濱指出，少子化造成許多私校經營面臨危機，尤其六都之外的技職校院最受衝擊。在強化技職體系的同時，應考量各區域的平衡發展，他建議，應落實退場學校的資源再利用，建議與地方政府配合，依當地都市計畫及產業需求，建構能培育當地所需人才的學校，將教育資源回流到技職體系。
台灣技職教育該如何調整？輔大社會系教授戴伯芬認為，根本的問題在於大學和技職越來越趨同，「大學技職化，技職也大學化」，為了落實大學和技職分流，建議原先由中央管理的科大，回歸給地方政府管轄，促使科大契合地方市場的需求發展。
在松山家商任教的全教總張文昌也提到大學與技職的界線越來越模糊的問題，他認為，「畢業即就業」應是技職教育的定位，但技專升格後適用大學法，科大也逐漸增加收取高中生的比例，當技職定位越來越不清，恐導致高中與高職生在同個科系上課，課程銜接上出現落差。
張文昌表示，過去高職只有1成的學生選擇升學，如今每年職校畢業生有超過8成都選擇升學，然而，每個科別所需要的技術程度不同，當技職的趨勢走向升學，可能讓高職唸美容美髮科的學生，到了科大卻沒有對應科系可唸，此外，技職教育是否每個科別都需要讀滿7年也值得思考。
台科大化學工程系名譽教授周宜雄則指出，技職教師專業度的問題。技職學校聘任的教師依法必須先有一年以上的業界經驗，但這項規定恐排擠沒有工作經驗的優秀人才，「工作經驗固然重要，但不一定是必要條件」，他建議，可開放技職學校，先讓人才進入教育體系，並規定要在一定的年限內，利用課餘期間補齊到業界工作的經驗。
在技職學校的硬體設備部分，周宜雄指出，台灣技職學校的設備幾乎都是自己花錢採購，企業捐贈的風氣較不普及，然而，私立技職的支出有65％至75％花在教師薪資，即使教育部有提供補助，仍沒有太多能力購置新設備，他建議，教育部可帶頭鼓勵企業界捐贈、甚至無償提供學校硬體設備，政府則透過給予企業租稅優惠等方式，提高企業界捐贈設備的動機。
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